El tránsito sin visado de 240 horas: quién califica y quién no

Qué es en realidad el tránsito de 240 horas

El tránsito sin visado de 240 horas permite a los viajeros elegibles pasar por China continental hasta diez días sin visado, siempre que estén de paso real hacia un tercer país o región. No es una exención turística general: China tiene que quedar entre otros dos puntos de tu viaje, y hay que demostrarlo.

La lista ha crecido rápido. Desde el 20 de agosto de 2026 califican 57 nacionalidades, tras la incorporación de Kirguistán y Vietnam. España está en la lista, igual que México, Brasil, Argentina y Chile en América Latina. Colombia, en cambio, no figura en ella: incluso una escala con paso por inmigración exige visado de tránsito. La lista de puertos también ha crecido, hasta 65 puntos de entrada en 24 provincias, municipios y regiones autónomas.

Diez días bastan para un tramo Pekín–Shanghái en tren o para una vuelta por una sola provincia. No bastan para un recorrido por todo el país, y son menos que la entrada sin visado de 30 días que España y varios países latinoamericanos tienen desde febrero de 2026.

El régimen existe para que un viaje de largo recorrido incluya una parada corta en China sin papeleo. Los vuelos con escala en Shanghái o Pekín son el uso clásico: rompes el viaje unos días, ves bien una ciudad y te olvidas del visado por completo.

La regla del tercer país, en la práctica

El requisito central es un viaje de salida real. Madrid–Shanghái–Tokio califica; Madrid–Shanghái–Madrid no, porque vuelves al punto de partida. Hong Kong y Macao cuentan como tercera región, así que Madrid–Pekín–Hong Kong sirve.

Debes tener un billete confirmado con fecha y asiento a ese tercer destino, que salga dentro de la ventana de 240 horas, y cumplir los requisitos de entrada de ese país, incluido el visado si lo exige. Una copia impresa de la reserva es el documento que querrá ver el control fronterizo.

La última palabra la tiene el agente de inmigración en el puerto de entrada, no el mostrador de facturación de la aerolínea. Si el itinerario parece un intento de vivir en China y no de pasar por ella, se puede denegar la entrada aunque el papeleo sea correcto, así que haz que el viaje parezca una escala genuina.

Dónde puedes entrar

La exención funciona en 65 puertos, incluidos los grandes aeropuertos internacionales de Pekín Capital y Daxing, Shanghái Pudong y Hongqiao, Cantón, Chengdú y Xi'an. Entre los pasos terrestres y ferroviarios de la lista están Shenzhen y la terminal de alta velocidad de Hong Kong en West Kowloon.

No puedes moverte libremente por todo el país. Una vez admitido, debes quedarte dentro de la zona designada vinculada a tu puerto de entrada, normalmente una provincia, un municipio o un grupo de ellos. Salir de esa zona sin autorización incumple las condiciones de tu estancia y puede considerarse un exceso de permanencia.

Como las cifras cambian al añadirse puertos y países, consulta la lista actual de la Administración Nacional de Inmigración antes de contar con un paso concreto, sobre todo si tu plan depende de un aeropuerto regional pequeño y no de uno de los grandes nudos.

Los puertos elegibles se reparten por 24 regiones de nivel provincial, desde Pekín, Shanghái y Cantón hasta Sichuan, Yunnan, Shaanxi y Fujian. Si tu plan necesita un aeropuerto pequeño que no está en la lista, allí no puedes usar la exención y necesitarías visado.

Cómo se cuentan las 240 horas

El reloj es generoso pero tiene truco. Las 240 horas empiezan a las 00:00 del día siguiente al de tu entrada, no en el momento en que pasas inmigración. Si llegas un lunes por la tarde, tu margen empieza en realidad a medianoche, así que puedes quedarte algo más de diez días exactos desde tu llegada física.

Guarda juntos el sello de entrada y el billete de salida, y cuenta hacia atrás desde la fecha límite que inmigración escribe al entrar. Esa fecha es la que tienes que cumplir; la aritmética amable de la regla de las 00:00 no la amplía.

El tránsito sin visado de 24 horas es una norma aparte y aún más sencilla: si te quedas dentro de la zona restringida del aeropuerto, no necesitas ningún papel. En el momento en que quieres salir de la terminal, entras en el régimen de 240 horas o necesitas visado.

Viajeros hispanohablantes: cuándo usar cada vía

Desde el 17 de febrero de 2026, los pasaportes ordinarios de España y de varios países latinoamericanos pueden entrar sin visado hasta 30 días por turismo, así que la mayoría ya no necesita la regla de tránsito. La entrada de 30 días es más simple: no hay billete a un tercer país que mostrar, ni zona de viaje restringida, ni reserva de salida que demostrar.

La exención de tránsito sigue importando en dos casos. Es la alternativa si la entrada de 30 días decae después del 31 de diciembre de 2026, y es la vía para nacionalidades que aparecen en la lista de tránsito pero no en la de 30 días, como México. También encaja en las escalas genuinas, en las que de todos modos vuelas a otro sitio.

Si tu pasaporte depende de uno de los dos regímenes, trátalos como temporales: la entrada de 30 días caduca a finales de 2026 y la lista de tránsito se revisa con frecuencia. Consulta la situación actual en la web de la Administración Nacional de Inmigración antes de reservar algo no reembolsable.

Para quien lleve un pasaporte que no tiene ni la entrada de 30 días ni la exención de tránsito —el caso de Colombia, Ecuador, Venezuela o Bolivia, entre otros—, el visado de turismo ordinario sigue siendo la vía. Merece la pena recordarlo si viajas con familiares o amigos de otra nacionalidad en el mismo viaje.

Las normas cambian: verifica antes de volar

Ambas listas se revisan a menudo. El régimen de tránsito pasó de 72 a 144 y luego a 240 horas en pocos años, y solo en noviembre de 2025 se añadieron cinco puertos en Cantón. Una guía escrita el año pasado puede estar equivocada tanto en los países como en los pasos.

Confirma la situación actual con la Administración Nacional de Inmigración y con tu aerolínea antes de salir. Las aerolíneas responden por los pasajeros que llegan sin los documentos correctos, así que el personal de facturación aplica las normas con rigor —a menudo más que un agente fronterizo— y una negativa en la puerta de embarque es difícil de revertir.